ТЕХНОЛОГИИ
Подобається

Железнодорожный ад: Пассажирам популярного направления приходится ездить в купе проводника или в туалете

22.07.2017
Железнодорожный ад: Пассажирам популярного направления приходится ездить в купе проводника или в туалете

Такие условия созданы для них "Укрзализныцей" в поезде Ивано-Франковск — Рахов. Этот пригородный поезд очень популярен у туристов, которые едут в горы с наплечниками. Пассажирам, которые едут более 5:00, выделили только два (!) Плацкартные вагоны, пишет Экспресс.

Я пользуюсь им уже более 4 лет, и замечаю, что поезд как "тает" на глазах — раньше было четыре вагона с сиденьями, как в электричке, а теперь — только два плацкартные вагоны. И их приходится брать штурмом!

Мы — 13 туристов с большими производными рюкзаками — садились в селе Микуличин. Однако сесть нам не удалось: от середины вагона и в тамбур стоя ехали другие пассажиры. Тамбур тоже занят.

На плацкартных скамейках сидели по четыре, а то и по пять человек, даже на боковых. Туристы с рюкзаками, дедушки с полными ведрами грибов, мамы с детьми …

Верхние полки были заняты счастливчиками, которые пытались вздремнуть, обливаясь потом. Лишь в одном вагоне ехало 117 пассажиров!

Рюкзаки мы забросили на третью полку. Дышать было нечем, а наши соседи с ребенком наотрез отказались открыть окно. Пассажиры обмахивались блокнотами, как веерами.

Поезд медленно подъезжал к станции Яремче. Здесь к нам имела еще присоединиться моя подруга Катя. Я пробралась среди людей в тамбур. Толпа зажал меня у купе проводника. Там сидели две женщины с детьми.

Популярное: Немецкие автоконцерны подозревают в сговоре — СМИ

Когда поезд остановился, они вышли. И я быстро села на свободное место. Наконец-то! В купе зашел усталый проводник Сергей Глебович с кассовым аппаратом и выручкой. По нечеловеческие условия перевозки хоть денег не дерут полный билет на весь маршрут из Ивано-Франковска до Рахова стоит всего 22 гривен.

Я спросила, почему же на таком популярном маршруте только два вагона. "Говорят, что больше нет вагонов. Поэтому так и ездим. Летом вообще много людей, особенно на выходные, — рассказывает проводник. — А вот зимой катаемся почти пусты ".

В Яремче в очередь в вагон вилаштувались с четыре десятка людей. Среди них — и подруга. Увидев меня, она крикнула: "Я боюсь, что просто не сяду в поезд". Но, к счастью, ей удалось протиснуться ко мне в купе.

"Это вам платить за проезд? — спросила она у проводника, отсчитывая несколько гривен .— Хотела приобрести билет в кассе. Но кассир сказал, чтобы заплатила внутри. Ведь я рисковала НЕ влезть в этот поезд ".

В этот момент мне пришло сообщение от другой подруги — Юли. Ее я не видела с тех пор еще зашла в поезд. "Вы где-то сели? Катя с тобой?" — спрашивала она. — "Да, мы в купе проводника". — "Повезло. А мы с Остапом и Андреем в туалете", — ответила подруга. Вот так!

Мы с Катей решили найти нашу группу. Часть стояла в тамбуре — хоть там негде сесть, зато не тесно и открыто окно.

"Цe просто нeлюдськи условия, которые нарушают права человека. В ТАКОМ поезде просто невозможно ехать, это нeбeзпeчно для здоровья ", — обсуждали поезд люди.

Зато — как после такой поездки начинаешь ценить свежий воздух!

Галина Мамчук



Коментарии