Автомобильная отрасль Украины должна «не мучить других и умереть»

Производство легковых и грузовых автомобилей — отрасли экономики, не состоялись

Об этом в Фейсбуке пишет экономист Владимир Рапопорт.

В июне в Украине произведено 725 легковых автомобилей. В 2.1раза больше, чем в июне 2016.

"Это хорошо? Просто замечательно. Плохо другое. В июне 2015 было 1029, а в июне 2013. вообще 4200 ", — сообщает Рапопорт.

В июне 2017. в Украине было зарегистрировано 6884 новых автомобиля. Собственное производство составляет 10.5% от этой сумме. Причем ЗАЗов зарегистрировано на 38% меньше, чем год назад. Лидером уверенно стал Еврокар — в июне произведено 526 новых Шкод. С весны 2014 столько не производилось. Но в июне 2013. было 971.

"То есть кризис преодолевается, но еще не преодолен. В любом случае, завод имеет перспективы. А вот ЗАЗ произвел в июне 199 легковых автомобилей. В июне прошлого он их не производил. С 2016-м завод начал работать в сентябре — до этого распродавал запасы. В 2017-м с мая. Но 199 автомобилей для этого завода — ничего. В июне 2013. было 1631. Но, главное, у завода нет понятной бизнес-модели. Что хуже всего в этой истории? 725 автомобиля в месяц — это не заметна для страны величина. Тем более, большинство здесь только собирается. Это величина, которая может заинтересовать такого любителя статистики как я. На экономику страны она практически не влияет ", — пишет экономист.

По коммерческим (грузовым) автомобилей.

Их выпускал ЗАЗ — 42шт. и Черкасский автобус — 1. Основной производитель — КРАЗ уже год не дает данных, видимо, продолжает распродавать старые запасы. Экспорта нет, а внутри страны в июне было зарегистрировано 10 новых КРАЗов (как, впрочем, и в мае). В июне 2016 внутри страны КрАЗы не регистрировались. Но тогда был экспорт.

Популярное: «Теплые кредиты»: Кабмин обещает помочь украинцам

Новых ЗАЗов в июне было 21, что на 27.6% меньше, чем год назад.

"Черкасский автобус производит сборку грузовиков марки ISUZU но в перечне новых регистраций их нет. Так, украинских грузовиков выпущено 43, а новых регистраций — 902. 4.8% от объема продаж. Причем, это сборник чужих моделей. АвтоЗАЗ, как сообщают СМИ, собирает свои грузовики на основе Шевроле Т250, а Черкасский автобус — ISUZU ", — напоминает Рапопот.

Автобусов произведено 67 В июне 2016 — всего 6. А в июне 2015 года — 86. В июне 2013 года 216. Одолели свои проблемы Черкасский автобус, Эталон и Богдан. Где-то по 20 автобусов в месяц выпускают. Часов Яр пока не выходит за 5 штук в месяц.

"Это не удивительно, ведь он их выпускает на платформе ГАЗа. Зарегистрировано в Украине в июне 94 новых автобуса. В основном, украинские. Количество Пазов уменьшил до 12 УАЗов до 5 Санкции отразились. Есть еще 17 Форда, 2 Мерседеса. Остальные — украинские автобусы, в основном, черкасские атаманы и часовярски руты ", — считает экономист.

"То есть автобусов выпускается мало, но, видимо, спрос такой. В прошлом году зарегистрировали еще меньше. Пока этот спрос удовлетворяется украинскими производителями и есть возможности роста. В отношении легковых и грузовых автомобилей — это пока что отрасли экономики, которые не состоялись. Им еще предстоит найти свою бизнес-модель и путь к потребителю (кроме возможно Еврокар) — или закрыться и перестать мучить себя и окружающих ", — подводит итог Рапопорт.