Укрзализныця представила современный грузовой локомотив

На станции Киев-Пассажирский состоялась демонстрация грузового магистрального тепловоза серии тэ33а производства General Electric, сообщает Коррупция.Маркет.

«Особенность этого локомотива в том, что он сверхмощный и наименее затратный, а еще экологический и экономический. Таких тепловозов целом компания произвела более 10000 и надеется, что после испытаний этого образца тепловоза в различных условиях на украинском железнодорожной сети сотрудничество между компаниями будет расширяться », — говорится в сообщении.

По словам члена правления ПАО «Укрзализныця» Иренеуша Василевского, для модернизации техники нужно немало средств, но она необходима и будет осуществляться, чтобы в Укрзализныци наступили ощутимые изменения в ближайшее время.Он отметил, что демонстрация мощного и современного локомотива в Украине — это быстрый результат переговоров с GE. Демонстрации тепловоза предшествовало подписание в июле 2016 соглашения о взаимопонимании между ОАО «Укрзализныця» и GE.

Указано, что до конца октября, как сообщил министр инфраструктуры Украины Владимир Емельян, ОАО «Укрзализныця» подготовит пятилетний план модернизации локомотивов и вагонов, к его разработке будут привлечены также ведущие эксперты. Отмечается, что мощность этого тепловоза серии тэ33а составляет 3356 кВт, что позволяет использовать его вместо двухсекционных тепловозов. Этот шестиосных односекционный локомотив может развивать скорость до 120 км / ч. Тепловоз оборудован V-образным 12-цилиндровым чотириактним двигателем GEVO12 от компании «GE Transportation Systems». В течение сентября этот тепловоз уже совершил четыре демонстрационные поездки на участках регионального филиала «Одесская железная дорога», такие поездки будут продолжаться и в дальнейшем.

Состояние тягового подвижного состава для ОАО «Укрзализныця» сегодня одна из самых актуальных проблем, требующих решения. Так, магистральные грузовые тепловозы изношены на 99%. За 25 лет независимости Украины было приобретено лишь 8 тепловозов, из которых 4 — пассажирские и 4 — маневровые. Ни магистрального тепловоза приобретено не было. Менеджмент акционерного общества изучает возможности мировых производителей с целью локализации производства локомотивов в Украине.