Праздник для водителей: ездить на европейском авто теперь легко

Более 15 тыс. подержанных автомобилей за этот год ввезли в Украину из-за границы, посчитали во Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров, передает Коррупция маркет.

Больше всего таких машин в западных областях Украины. Однако в последнее время популярными нерастаможенные иномарки становятся и в центральных регионах. Обычно они зарегистрированы в Польше или Литве.

"Есть разные схемы ввоза подержанных машин без растаможки. Если не нарушать закон, то можно беспрепятственно пользоваться иностранным авто", — говорит порталу "Знай" юрист Инна Боронило из компании "Правова рада".

Довольно новый способ — умышленная задержка машины в Украине и уплата штрафа за это.

"Например, разрешено ввезти машину на 10 дней, а хозяин задерживает еще на 5. Платит за это штраф уже на границе. Учитывая суммы штрафов, их оплата может быть выгоднее, чем расходы на поездку к границе в установленный срок. Например, если машину передерживают в Украине более чем на одни сутки, сумма штрафа — 170 гривен в случае, когда машина здесь более суток, — 3,4 тысячи гривен. Если же машину задержали более чем на 10 суток — 8,5 тысяч гривен", — говорит юрист .

Однако есть один нюанс в схеме наложения штрафа.

"Если полиция заметила, что машина в Украине находится дольше на сутки, накладывает штраф 170 гривен. Когда заметили в течение года это правонарушение, штрафуют на 3,4 тысячи гривен. Далее делать этого не имеют права. Даже если авто в Украине задерживают еще на несколько месяцев. Люди пользуются этим, задерживают авто до года", — говорит Инна Боронило.

Автомобильный юрист рассказывает и о других схемах ввоза в Украину нерастаможенных автомобилей.

"Если на машине, зарегистрированной, скажем, в Польше, заезжает в Украину поляк, чтобы пользоваться автомобилем в своих потребностях, ему позволяют это делать на год. Поэтому для украинцев нередко ввозят машины поляки и литовцы, якобы для своих нужд. Наши соотечественники беспрепятственно пользуются этими автомобилями", — говорит Инна Боронило.

Старый способ используют жители западных приграничных областей. Они покупают подержанные автомобили в Польше и, по документам, занимаются их транзитом — въезжают на одном пограничном пропускном пункте, а выехать должны на другом.

"Это "пересеченцы". Им разрешено держать авто в Украине 5 суток. Эта схема наиболее выгодна для тех людей, которые работают в Польше и живут в приграничных селах. Для них совсем несложно ставить нужные отметки на таможне", — говорит специалист.

По словам перекупщиков, по последней схеме нередко удается задерживать авто дольше, чем на месяц, если у владельца есть справка с СТО по ремонту автомобиля в течение этого периода.

"Это работало два-три месяца назад. Сейчас — не всегда справку могут принять. Поскольку в октябре на границе стали жестче относиться к машинам на иностранных номерных знаках", — говорит Ярослав Нищенко из столичного авторынка.

Легкий завоз автомобилей из стран ЕС предлагают в специальных фирмах. Берут за оформление и перевозку машины через границу от 3 до 8 тыс. грн. Обещают, что никаких претензий у правоохранителей к машине не возникнет.

"Они обещают оформить авто на зарубежную фирму. Действительно, таким образом можно ввозить машину. Если она — собственность иностранной компании и ввезена сюда для выполнения определенных задач, то действительно вопросов не будет. Просто важно проверять, действительно ли авто оформлено на юридическое лицо, а не на физическое. Если на юридическое — то на какое. Если это какая-то малоизвестная фирма, зарегистрированная месяц назад, то есть вероятность, что завтра ее закроют. И авто автоматически становится в Украине вне закона. Его нужно будет вернуть в ту страну, откуда его пригнали", — объясняет юрист.

Напомним, бывшие в употреблении автомобили за рубежом стоят в два раза дешевле, чем в Украине. Например, цена 5-летнего Mitsubishi Colt в Польше 3,4 тыс. евро. В Украине — 6,9 тыс. Стоимость 4-летнего Peugeot 207 в Чехии 3,7 тыс. евро. Это на 3,3 тыс. дешевле, чем у нас.