Жаркая пора: как позаботиться о своем авто летом

Очистите радиатор и чаще заправляйтесь

Лето — время, когда на дорогах становится значительно больше автомобилей: начинается период отпусков, многие люди собираются в дальнюю дорогу. Но жара коварная, и нужно быть начеку, сообщает Коррупция. Маркет.

В наших краях лето преподносит неожиданные сюрпризы: прохладная дождливая погода в любой момент может измениться температурой под 40 ° С в тени. Жара — опасный фактор, причем как для автомобиля, так и для водителя и пассажиров. Салон авто на солнце очень быстро нагревается до температуры, достаточной для того, чтобы получить тепловой удар. Снижение реакции и повышение утомляемости в жаркую погоду — явление распространенное.
Существует несколько секретов, как снизить температуру в салоне. Например, поддерживать чистоту кузова и чаще заезжать на мойку. Независимо от того, какого цвета автомобиль, грязный кузов нагревается быстрее, чем чистый. А чистое стекло пропускает намного меньше тепла — оно отражается от поверхности.

Солнцезащитные шторки — простое и недорогое средство снизить температуру в салоне на несколько градусов при парковке. Стоит только не полениться и потратить минуту на их установку каждый раз, когда оставляете автомобиль в летнюю жару даже на 15 минут.

Если в машине нет кондиционера, в жару лучше ездить с открытыми окнами. Приток и циркуляция свежего воздуха, пусть даже горячего, облегчит пребывание в автомобиле. А пыль, через который многие не хотят открывать окна, всегда можно убрать.

ОСОБЕННОСТИ ЛЕТНЕГО ВОЖДЕНИЯ

Некоторые водители считают, что летом ездить значительно проще, чем зимой. Отчасти это правда — сцепление с дорогой заметно лучше, нет скользких участков, а световой день намного длиннее. И в целом видимость лучше. Но это не повод расслабляться за рулем: лето умеет преподносить свои опасные сюрпризы.

Сейчас на многих участках дорог проводится ремонт. Причем он может быть капитальным, с заменой всего дорожного полотна, а может быть "точечным" — просто заплатами на ямах. Не стоит наступать на педаль газа, радуясь обновленной дороге: свежий асфальт в жаркую погоду покрывается тонкой маслянистой пленкой и становится скользким.

Начало дождя — крайне опасный период. Первые капли смешиваются с дорожной пылью, образуя скользкую поверхность. Поэтому если дождь застал в дороге, следует снизить скорость, даже если видимость остается достаточной, и избегать резких торможений и маневров.

По возможности стоит планировать дорогу, особенно дальнюю, на утро или вечер. Лучше встать на пару часов раньше, чем ехать в самый пик жары. А в бардачок на весь летний сезон положите качественные "водительские" солнцезащитные очки — яркое солнце навстречу очень быстро утомляет глаза. Если забыли очки — не пренебрегайте солнцезащитным козырьком, который есть в каждом автомобиле.

СНАЧАЛА ПРОВЕТРИВАНИЯ

Сейчас самое время проверить состояние автокондиционера и при необходимости провести его техобслуживание. Все исправно? Отлично, тогда вспомним несколько простых правил эффективного использования кондиционера.

Прежде чем включить его, по возможности следует сначала просто проветрить салон, раскаленный на стоянке под солнцем. Так можно избежать резких перепадов температур, которые со временем могут вызвать микротрещины уплотнителей стекла. Ни в коем случае не нужно направлять холодный воздух на горячее стекло — может треснуть. Лучше направить дефлекторы в салон и в ноги — так автомобиль быстрее остынет до комфортной температуры. Кстати, о ней: температуру в салоне потрубно поддерживать в районе 25 градусов. Тогда не будет значительной разницы с температурой за пределами машины, и риск простудиться заметно снизится, особенно если придется часто выходить из авто.

Перегрев двигателя

Перегрев двигателя летом некоторые водители считают нормальным явлением, но это не верно. Система охлаждения авто (если она полностью исправна), даже недорогого, справляется с любой жарой. Перегрев же чаще всего свидетельствует о недостаточном уровне охлаждающей жидкости или о ее низком качестве. Поэтому если стрелка температуры жидкости часто подбирается к «красной» зоны, в первую очередь нужно заглянуть в расширительный бачок, при необходимости долить жидкость, а если ее качество вызывает сомнения — например, она мутно-розового цвета — заменить. Летом особенно актуально возить с собой небольшой запас тосола, чаще проверяя его уровень.

Причиной перегрева также может быть забита листьями, пухом или просто грязная поверхность радиатора. Но если все чисто, а тосол в норме, но при этом мотор перегревается — не тяните с поездкой на сервис. Долгое перегрев может вызвать деформацию деталей двигателя и вызвать очень недешевый его ремонт.

ЧАЩЕ на заправке

Это касается владельцев автомобилей, в которых бензонасос находится в бензобаке. Такой насос охлаждается вместе с бензином, и при низком уровне топлива в баке пусть и с небольшой вероятностью, но может перегреться и выйти из строя. Лучше не допускать, чтобы топлива в баке было меньше 1/4, а лучше 1/3 его объема. Особенно эта рекомендация актуальна для тех, кто ездит на газу и бензина в баке держит ровно столько, чтобы хватило для запусков двигателя. Лишние литров 10 в баке никуда не денутся, но могут помочь избежать возможных неприятностей.

НЕ ЗАБЫТЬ О ВОДЕ

Казалось бы, простой совет, но он не перестает быть актуальным: в жаркое время, особенно когда предстоит длительное движение по пробкам, нужно возить с собой питьевую воду. Летом нужно постоянно пополнять запасы влаги в клетках организма, что можно сделать только простой водой. Распространенная ошибка — употребление водителями сладких газированных напитков и кофе. Такого в жару лучше избегать: они не пополняют, а истощают запасы влаги в теле.