“Укрзализныци” придется подвинуться на путях

На днях на брифинге в доме Правительства презентовали новый проект Закона «О железнодорожном транспорте Украины», который разработан в соответствии с европейскими стандартами. Предполагается, что законопроект будет передан на рассмотрение Верховной Раде Украины уже в октябре, передает Коррупция Маркет.

Основные цели, которые ставили перед собой разработчики документа:

повышение эффективности системы государственного управления и регулирования; доступность инфраструктуры железнодорожного транспорта для пользователей различных форм собственности; формирование на железнодорожном транспорте современных рыночных отношений и повышения конкурентоспособности и тому подобное.

Согласно проекту, предлагается ввести альтернативных железнодорожных перевозчиков, кроме ПАО «Укрзализныця». На данный момент «Укрзализныця» – это единственный перевозчик в Украине железнодорожным транспортом, то есть, по сути, монополист в этой сфере. С появлением альтернативных вариантов, обеспечуется должный уровень конкурентоспособности, а это положительно повлияет на уровень услуг, которые предоставляются.

Для таких перевозчиков предусматриваются строгие требования, которым они должны будут соответствовать для обеспечения достойного уровня качества. Так, они будут проходить обязательную регистрацию, должны иметь систему управления безопасности и другие.

О возможности введения частных перевозчиков Глава Мининфраструктуры Александр Емельян высказался в своем интервью для УНИАН.

– Я знаю, что некоторые украинские и иностранные компании рассматривают потенциальную возможность выхода новых частных поездов на украинский рынок, и понятное дело, что будет конкуренция, если мы открываем этот рынок, особенно в премиум-сегменте. Если закон (о ж/д транспорте – УНИАН) будет проголосован уже в этом году, то уже в следующем году это можно осуществить.

Кроме этого, предлагается заморозить тарифы на билеты и изменять цены на них, исходя исключительно из экономической обоснованности.

– Я не вижу оснований для пересмотра железнодорожных тарифов в следующем году. Мы договорились, что это последнее повышение грузовых тарифов в этом году, что сгенерировало дополнительные средства для компании. Такое повышение может быть только после очистки всей компании, тогда, когда мы поймем, что на 100% механизм работы прозрачен и эффективен и отсутствует коррупция. Только при таких условиях мы сможем доказать рынку, что тарифы являются достаточно низкими и требуют пересмотра, пока же этого нет, – добавил чиновник.