Теперь украинские автобусы будут ездить на модернизированных дизельных двигателях

Изобретение украинских ученых изрядно удивил владельцев крупногабаритного транспорта. Оказывается, теперь дизельные двигатели смогут работать на традиционном топливе и на биогазе.

Правда, эту сенсационную новость, которая "родилась" в лабораторных условиях, не обнародовали целых пять лет. Почему? Надо было закончить испытания и дождаться окончательных выводов.
Дождались. Обычный дизельный двигатель после модернизации безупречно работает и на солярке, и на биогазе. Изобретение ученых запатентовано.

"Когда мы работали над этой технической идеей, — говорит Богдан Бычок, студент-магистрант, — думали прежде всего о маршрутные автобусы. Этот вид транспорта едва ли не самый загрязнитель воздуха в городах. Это мощный источник токсичных веществ и канцерогонив. Можно уменьшить количество опасных выбросов в атмосферу и одновременно затраты на эксплуатацию? "
На первый взгляд, нереальная задача. Во всяком случае до сих пор никому не удавалось достичь такого результата. Но это не останавливало группу одержимых и неутомимых исследователей. И вот — победа.
"После модернизации основным горючим для традиционного дизельного двигателя станет не солярка, а биогаз, — объясняет Богдан. — В этом суть ноу-хау черкасских ученых. Солярку отныне использовать только для запуска двигателя. То есть гибридный двигатель экономить до 60 процентов дорогостоящего горючего. Поэтому меньше загрязнять воздух и меньше потребует расходов на обслуживание. Поэтому преимущества очевидны ".

Популярное: Украинский город попал в список самых опасных мест на Земле

Ученые надеются, что перспективным изобретением заинтересуются инвесторы. Серийное производство и переоснащение маршрутных автобусов поможет решить сразу несколько актуальных вопросов. Это и новые рабочие места, и увеличение объемов производства альтернативного топлива и уменьшения затрат, и очистки атмосферы в городах, а затем снижение заболеваемости. Выгода очевидна. Правда, пока никто не спешит вкладывать деньги в это дело. Возможно, мешают те, кто лоббирует интересы нефтяных магнатов? Возможно. Но изобретатели не теряют надежды.

"Автотранспорт с двигателями, работающими на экологически безопасном топливе — это недалекая перспектива, — говорит Александр Пилипенко, профессор, доктор технических наук Черкасского государственного технологического университета .— Правда, для этого надо наладить серийное производство таких двигателей. Нет, не любой где, а в своей стране. Тогда можно будет говорить о реальной бережливость и оздоровления атмосферного воздуха в городах ".

Гибридный двигатель на альтернативном топливе. Преимущества — очевидны. Ученые говорят, что после модернизации мотора уменьшат выбросы опасных веществ почти на треть, и одновременно уменьшатся расходы горючего.

"Если сейчас дизельные двигатели такого типа на сто километров в городском цикле потребляют 12-13 литров горючего, — заключает Богдан Бычок. — Так после модернизации — 9-10. Не более. К тому же — биотоплива".