Поездами станет не выгодно ездить! В Омеляна планируют значительно повысить тарифы на пассажирские перевозки

Мининфраструктуры предлагает поэтапную индексацию тарифов на перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом во внутреннем сообщении в 2017 году.

Об этом говорится в проекте приказа министерства "Об утверждении тарифов на перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом во внутреннем сообщении", обнародованном на сайте ведомства.

Таким образом индексация тарифов должна состояться во всех категориях поездов и вагонов, кроме вагонов первого класса поездов "Интерсити+", в частности, в апреле на 10% и еще на 10% в октябре.

В пояснительной записке к документу говорится, что предусматривается приведение нынешних тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в соответствие с основными прогнозными макропоказателями экономического и социального развития на 2017 год, которые утвердило правительство. Индексация тарифов в декабре этого года к декабрю предыдущего года составит 21%.

Более того, уровень тарифов на перевозку пассажиров во внутреннем сообщении, как отмечается в документе, не меняли с октября 2014 года во всех типах вагонов, кроме вагонов СВ и "Интерсити+", а в вагонах СВ — с 2009 года.

"В условиях прогноза на 2017 год без индексации тарифов для приведения пассажирских перевозок к уровню безубыточности (нулевой рентабельности) тарифы на перевозки необходимо было бы повысить в три раза", — пояснили в Министерстве.

Также проблемы с железнодорожным транспортом Украины обусловлены тем, что на него осуществляется большая социальная нагрузка через осуществление пригородных и внутренних пассажирских перевозок по тарифам, которые ниже экономически обоснованного уровня, а также перевозок льготных категорий граждан, определенных действующим законодательством.

Таким образом перекрестное субсидирование пассажирских перевозок за счет грузовых в 2016 году ожидается на уровне 9,9 миллиардов гривен, а в этом году, согласно прогнозам, более 11 миллиардов гривен.

"Индексация тарифов позволит частично уменьшить перекрестное субсидирование пассажирских перевозок за счет грузовых и в некоторой мере компенсировать затраты на содержание парка пассажирских и багажных вагонов", — подытоживается в документе.

Также говорится о том, что только по итогам 2016 года объем перевозок багажа и грузобагажа ожидается на уровне 12,4 млн тонно-км, за осуществление таких перевозок получено 10,1 млн грн доходов.

При этом расходы составили 54,7 млн грн. Полученные доходы покрывают расходы на 18,4%, что вдвое меньше, чем в целом по пассажирским перевозкам во внутреннем (дальнем) сообщении (37,4%).