ЭКОНОМИКА УКРАИНЫ
Подобається

«На закупы в Польшу»: Почему в Украине товар стоит дороже чем в ЕС

14.08.2018
«На закупы в Польшу»: Почему в Украине товар стоит дороже чем в ЕС

Не все товары в Украине дешевле, чем в государствах Евросоюза. Где украинцы переплачивают и почему?


Относительно низкие цены в Украине по сравнению с ЕС или Россией для украинцев есть как предметом гордости, так и показателем бедности. Однако не все в Украине дешевле. Жители приграничных территорий едут в Польшу с бензином, алкоголем и сигаретами, а возвращаются с продуктами питания, одеждой и авто.

Что в Украине дороже и почему? Там, где бизнес в Украине концентрированный и имеет сильное лобби, там цены завышены. Если товары в основном производит малый и средний бизнес или просто бабушки выращивают их на грядке, там цены действительно низкие.

Благодаря протекционизма олигархи хранят свой бизнес от конкуренции. В результате переплачивает каждый украинец. Вот наиболее яркие примеры.

Одежда и обувь

Причины переплаты — правило, по какому брендированный товар может импортироваться только с согласия владельца бренда, и ввозные пошлины на одежду и обувь в размере 12-40%.

Как правило, страны позволяют ввозить бренды любым ритейлерам. Украина же избрала путь, при котором товар, ввозимый так называемым неавторизованным дистрибьютором, блокируется на таможне на 20 дней.

За это время цена на товар может измениться и сделать импорт невыгодным, поэтому ввозить брендированные вещи особенно никто не рискует. Пользуясь этим, официальные магазины брендовой одежды задирают цены на товары по сравнению с польскими. Пошлина на импорт добра покупателям тоже не приносит.

Мясо и молоко


Для сравнения автор сделал аналогичные заказ в сетевых супермаркетах Варшавы и Киева. В Польше эти продукты в два-три раза дешевле, чем в Украине.

Более высокие цены на продукты в Украине можно объяснить высокой себестоимостью отечественного животноводства, кроме птицеводства, и трудностями при пересечении границы транспорта с продуктами, которые быстро портятся.

Украинские производители мяса и молока неэффективны по сравнению с европейскими фермерами. Большинство свиноферм и молочных ферм в Украине владельцы содержат как приложение к растениеводству, чтобы обеспечить работой дольщиков.

Вместе с тем, никто не хочет продавать мясо или молоко себе в убыток, поэтому цены на продукцию высокие. Платят за эту неэффективность обычные потребители.

Другой проблемой отрасли является большое количество фальсифицированных кормов и ветеринарных препаратов, коррупционные схемы при их приобретении. Страха в свиноводстве добавляет африканская чума свиней. Вакцины или лекарств от этой болезни нет, при ее вспышке всех животных в хозяйстве уничтожают, а это то же, что банкротство.

Низкой себестоимостью в Украине могут похвастаться лишь производители курятины. Эти производства сконцентрированы в аграрных холдингах. Большие объемы закупок позволяют им получать ветеринарные препараты и корма по умеренным ценам.

Однако высокая степень олигополизации рынке и проблемы с импортом приводят к росту цен на внутреннем рынке. Из-за низкой конкуренции в крупнейших производителей возникает маржа в размере 40%.

Также импортеры жалуются, что при пересечении границы сложно ввезти мясо. Задержка на границе или "случайно" выключение рефрижератора при осмотре автомобиля приводят к мгновенному порчи продукции.

Влияет на цены в Украине и размер ставки НДС — 20%. В Польше налог на продукты питания составляет 3-8% в зависимости от категории.

Автомобили

Вот столько стоить этот автомобиль после растаможки в Украине.

По закону "О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и регистрации транспортных средств", с 1 января 2016 года запрещено ввозить авто, ниже стандарта "Евро-5", то есть старее 2010 года. Даже если кто-то захочет заплатить акциз за авто стандарта "Евро-4", поставить его на регистрацию не получится.

Таким образом, основные причины переплаты за автомобили — высокие акцизы на применяемые авто, импортная пошлина в размере 10% и высокие экологические стандарты. Это усложняет ввоз подержанных машин, из-за чего в стране появилось 300 тыс "евроблях".

Люди думают, что одни платят, а другие — нет. Не совсем так. Даже если бы кто хотел ввезти подержанный автомобиль, который соответствует экологическим стандартам, то дешевле купить новое. Для этого и придуманы акцизы: заставлять покупать новые "Ланосы".

Однако эти меры не помогли. В 2008 году в Украине было выпущено 400 тыс авто, в последние два года — по 4 тыс. Эти налоги пора отменить. Принятый в первом чтении законопроект Нины Южаниной является позитивным шагом в этом направлении.

Следует заметить, что акцизов, платы за регистрацию авто или налога на их содержание нет ни в Чехии, ни в Словакии, ни в Румынии, ни в Литве. Именно с последней в Украине массово везут "евробляхы". В Литве можно купить авто за 1-2 тыс евро.

Электричество

Причина переплаты — формула Роттердам +, при которой стоимость угля в себестоимости электричества считается, как в Роттердаме плюс доставка в Украину.

В итоге украинцы покупают у производителей электроэнергию по ценам, в полтора раза больше, чем они продают ее венграм. Если бы украинцы платили за электричество хотя бы наравне с жителями стран ЕС, то могли бы иметь счета на 15% меньше.

В Верховной Раде уже появляются законопроекты, призванные исправить такие ценовые разрывы. Законопроект №8626 позволяет импорт электричества и отменяет формулу Роттердам +. Также вскоре будет представлен законопроект, который позволяет так называемый параллельный импорт одежды и отменяет импортные пошлины на него.



Коментарии