«Эксперт рассказал, когда и на сколько в Украине подешевеет бензин»

За октябрь месяц нефть подешевела более чем на 13%, в последний день месяца стоимость барреля марки Brent составила $ 75,74. Но цены на бензин на украинских АЗС не спешат повторять нисходящую динамику нефти.

Директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн говорит, сохранится текущая динамика и когда украинцам ожидать снижения цен на топливо.

"Падение цены нефти — это очень хорошие новости для Украины. По моему мнению, ноябрь станет месяцем снижения цен на горючее, поскольку падение нефти является уже довольно ощутимым. Это падение началось уже в октябре, но мы пока не видим ответной реакции АЗС. Это эт "связано с тем, что в октябре рынок столкнулся с очень серьезным ресурсным дефицитом. Особенно остро стоял вопрос по дизельному топливу: ведь очень резко упали поставки из Беларуси. Если обычно объем поставок в этом направлении составлял 200 000 тонн в месяц, то в текущем октябре он уменьшился прибли но в 160 000 тонн. Это падение на 20% ", — рассказал эксперт.

Также октября подарил сюрприз — прекрасную погоду, а это продлило сезон активного потребления нефтепродуктов, и трейдеры оказались к этому не готовы. Никто не закупал столько топлива АЗС рассчитывали, что продажи будут "затухать", а они остались на очень высоком сентябрьском уровне. Поэтому дефицит ощущался очень резко, особенно в конце месяца.

"Поэтому цены не только не упали, но кое-где даже выросли: мы видим, что крупнейшая сеть АЗС группы" Приват "подняла цены на дизельное топливо. И сегодня мы видим очень необычный случай: дизельное топливо на АЗС сети является более дорогим, чем бензин А-95. Это ярко иллюстрирует проблему. более того, группа "Приват" была вынуждена начать импорт топлива: до этого она с 2016 года пользовалась только собственным производством в Кременчуге, на заводе Укртатнафты. в октябре компания начала импорт морем. Топливо, которое заходит , является дорогостоящим, поскольку приобретенное на срочном рынка ", — пояснил Сергей Куюн.

С его слов, этот дефицит поставил подножку падению цен, на которое надеялись эксперты. Что касается торможения падения цен на бензин, то оно частично связано с тем, что трейдеры компенсируют сверхурочной маржой на бензин потерю прибыли из дизельного топлива. Условно говоря, наценки по дизельного топлива сегодня почти нет, а вот наценка на бензин является на 1-1,5 грн выше, чем должна быть. Она компенсирует то, что не выбирают по дизелю.

"Но в ноябре мы ожидаем падения цен на топливо. Осень постепенно вступает в свои права, потребление будет падать, и цены также имеют просесть в соответствии с падением цены на нефть. Хотя ситуация по дизелю остается неопределенной: Беларусь до сих пор не говорит, сколько горючего может поставить в ноябре. Возможно, это сознательный шаг с ее стороны, поскольку сейчас идет период переговоров и контрактирования горючего на следующий год (с украинскими компаниями). Беларусь может сознательно держать рынок в неопределенности, чтобы подогреть интерес рынка к своему продукту и таким ч ном продать его дороже ", — рассказал эксперт.