«Более 30 лет»: Почему украинцы до сих пор ездят в старых вагонах

В инвентарном парке "Укрзализныци" 4416 пассажирских вагонов. Из этого числа используется только 2597. А средний возраст всего парка вагонов в этом году достиг 29 лет. Каждый второй пассажирский вагон старше 30 лет.

При этом 65% пассажирских вагонов в возрасте 30-53 года. Каждый третий вагон — до 30 лет. Всего 5% — моложе 10 лет.

Вагоны в таком состоянии из-за того, что в Украине не выполняется статья 10 Закона "О железнодорожном транспорте". Согласно закону, новые вагоны должны закупаться за счет госбюджета.

"За период независимости Украины из госбюджета денег на обновление подвижного состава не выделялось", — аргументируют в "Укрзализнице".

Министр инфраструктуры Владимир Емельян рассказал о планах масштабной реновации "Укрзализныци". В этом году впервые за много лет "Укрзализныця" более одного миллиарда долларов на капитальные инвестиции.

"В первую очередь, это грузовые перевозки, — локомотивы, улучшения технического состояния вагонов, новые вагоны. Но также пассажирский сектор — планируется закупка дизель-поездов; в частности, до конца 2019 должно быть шесть дизель-поездов Крюковского завода, около 200 пассажирских вагонов . покрывает себестоимость цена пассажирского билета на дальние направления — так, на пригородные — точно нет. И это то, что генерирует наибольшие убытки для "Укрзализныци" на несколько миллиардов гривен.